Отзыв о KIA Venga 2012 года

Да секретов никаких).Эксплуатирую Венгу каждый день почти,в любую погоду.Ну что сказать проходил только то-0 (обошлось в 700 гр.) на 1500км сейчас собираюсь к то-1 (узнавал 1600).Касяков пока никаких не было заводиться работает слава богу...доволен короче машиной.Переживал за аккумулятор слабенький он все таки ...ну морозов больше 20 не было ну скажу что заводилась на отлично.Печка работает отлично если ехать больше 10 минут снимаю куртку это при том что вентилятор печки вкл. не выше 2.Но если мороз больше 20 буду решётку радиатора закрывать .Кондёр работает отлично.Единственно что мне не нравиться задняя подвеска жесткая,но ко всему привыкаешь).Выберал я тоже долго с пол года но как сел в Венгу покорила полностью .А после покупки стиральной машинки я зауважал её) в багажник положил в упаковке,стала не сдвигая задних сидений.В общем машина комфортная...управляемая довольно не плохо,у меня 1.4 база расходом доволен,лошадей мало но люблю спокойную езду мне хватает.Да к стати по коробке автомат много читал о 3 передаче..синхрон вылетает .Это болячка от Сида.Двигателя и коробка Сидовская..головки разные.Плохо что у корейцев нет в опциях выбора комплектации ,то есть что я хочу).В России там читал много можно купить 1.6 с механикой 6 ступенчатой,у нас по моему нет.Для комфортной езды ей не хватает шумки а так доволен на ближайшие 2 года хватит с головой).Удачи тебе в выборе!

Друже если будешь брать Венгу 1.6 амт там должен уже стоять климат.Вообще это от комплектации мид..мид +короче смотреть надо.Разница между кондёром и климатом не большая.Климат это тот же кондиционер только задается отдельно на се бя температура.Бывает он двух зонный и четырёх.Двух зонный -это на водителя и переднего пассажира регулируеться отдельно.Четырех передний как у двухзонного и отдельно на двух пассажиров каждый сам себе регулирует.Ну просто кондиционер-он выполняет теже функции только поток идёт на всех один.Настраиваешь на понеле температуру регулятором и скорость патока выставляешь.Ну а там выбираешь куда дуть ему ноги или ноги лобовое и т.д.Кондёр включаеться кнопкой.Но самое главное что климат что кондёр работает от одого и того же компрессора.Включать надо на малых оборотах двигатель...на холостых.Если на скорости будешь вкл. есть вероятность вылета подшибника на шкиву компрессора .Происходит динамический удар.Я это пишу потамучто менял уже на старой машине и подшипник и эл.муфту.доигрался по не знанию.В общем климат по приятней,но у меня вторая машина с кондиционером меня устраивает.На счёт синхрона почитай отзывы везде по падаются такие отзывы за акп,даже тут на инфокаре ктото писал.Навтомате удобно конечно но тут он старый 4 скорости и по форумам пишут тупит он.Что интересно спрашивай не стесняйся!

На счет венги скажу машинка хорошая дальше смотри сам...сколько людей столько мнений!Ведь каждый ездит по разному сам понимаешь)..убить можно любую и на первых тысячах.До неё у меня был HYUNDAI Trajet 2.0 CRDI терий хозяин я поначалу всё круто было потом он меня убивать начал...сыпаться.За год я на нём прошёл 60 тыс. продал на спидометре было 230 тыс. пробегу..реально я думаю уже было за 500 тыс.)Сейчас не нарадуюсь новое есть новое).Скажу что механика всё равно лучше чем автомат...дешевле в обслуге и экономичней.Ладно удачи в выборе)