Отзыв о KIA Venga 2012 года
Информация от владельца
Оценка авто
Выбор длился долгих и мучительных пол года, цель была такая:
1. только дизель и никаких подобий!
2. экономичный расход.
3. вместимость салона и багажника.
4. комфорт от езды - посадка.
5. бюджет 19000$ и никаких б\у.
вот получил ключи и т.д. выезжаю из салона, еду около 100 метров и начинаю задавать себе мыслено вопрос, а как же я так быстро с непревычки справился с новыми габаритами!? оказывается "капитанская" посадка дала свои плюсы при маневрировании в парковочном моменте, и так я незаметно накатал свою первую сотню км на новенькой VENGA, едит "лошадка" очень тяговито!, с места не нужно газовать, тяги в 220н\м хватает с запасом, ходовочка работает тихо, руление очень информативное, передачи включаются чётко и приятно, и снова о обзоре, видно из далека и всех, раньше смотрел всем в середину заднего стекла, а теперь на крышу :) итог пока только положительный и радость распирает изнутри, по мере пробега буду отписывать ощущения и поведение железной лошадки по имени VENGA!
Плюсы и минусы автомобиля
Пока плюсы только эмоциональные, но посадка и удобство езды просто расслабляют и в этом авто хочется спокойно и медленно катится по дорожкам наслаждаясь видом из окна!
минус пока только один! уж больно скудная комплектация как для КИА: кондиционер, магнитолла МП3, и два передних подъёмника! всё! остальное всё убогое, зеркала заднего вида регулируются "кеглями", обогрева зеркал нет, задние стеклоподъёмники на "вёслах", ну и пластик если честно не радует, в остальном минусов просто нет!
Совет покупателю
автомобиль создан для спокойной езды, путешествий и водителей со стажем, которым некуда спешить, а только катиться и наслаждаться высокой посадкой и прекрастным обзором из огромного остекления!
Обсуждение отзыва
сколько уже прошла машина? проблем серьезных не было? какая доплата за металлик у киа и не слишком ли дорогое ТО?
ОТВЕТИТЬКупив машинку в перших числах березня. Накатав вже 9000 км. На 0-му ТО дав трохи грошей мотористу і почув те, що знав сам - НЕ ЛИТИ МАСЛО, ПРОПОНОВАНЕ СЕРВІСОМ І НЕ ПРОХОДИТИ ТО на 15000 (максимум на 10000). Реально до мінусів можна додати слабу шумоізоляцію і масивні передні стійки (катаюсь приблизно порівну на Пежо 307 СВ і на Кіа, хто перший проснувся на тому і поїхав ) До КІА не привикав, реально сів і поїхав, а стійки заважають дотепер. Розхід по місту (1-а, 2-а передача) 5,6-5,9 рідко виходить за 6,0. Найменший розхід по трасі - 3,3 правда стиль їзди - до моменту влючення турбіни ( на 6-й передачі не більше 90 км/год) а в середньому по трасі - 4,3-4,5 л. Ходова реально простенька і достатньо надійна правда реально підскакує зад авто на нерівному покритті ( майже всюди на наших напрямках) але тільки на швидкості більше 70км/год, на меншій швидкості вага авто стримує такі наглі коливання кузова. Правильно сказав автор - для водіїв зі стажем і для спокійної їзди, хоча перевіряв і переплюнув задекларовану максималку в 165 км/год, витиснув ще 10 км правда обмеження швидкості заключається в обмеженні обертів двигуна на 6-й передачі, а на 5-й можна витиснути всі 190 км/год (можна розкрутити двигун до 4500 але немає куди летіти, бо після 140 км/год розганяється досить мляво) В загальному враження про авто в основному позитивні, за такі гроші реально краще ніж Citroen C-Elise, Peugeuo 301 (а Пежо дуже люблю), SКODA Rapid, просто прочитайте відгуки.
ОТВЕТИТЬув. автор, были у вас поездки на дальние расстояние? не болит ли спина при такой посадке?
ОТВЕТИТЬскажите нет ли проблем с лкп на вашем авто? в Интернете пишут о слабом лкп корейцев.
+1ОТВЕТИТЬя не совсем четко написал что я хотел услышать от вас. На венга-форуме владельцы пишут, что появляются точки ржавчины на кузове на автомобилях даже не наездивших и 10 000 км. Описываются и проблемные места где появляются эти ржавые точки, одно из которых - крыша. Нет ли у вас такой проблемы?
+1ОТВЕТИТЬ
объявления